四川達(dá)倫建設(shè)工程有限公司成立于 2012年，公司始終貫徹“誠(chéng)信為本，品質(zhì)保證，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新探索”的使命，落實(shí)“平安、綠色、智慧、人文”的發(fā)展理念,深耕民航基礎(chǔ)建設(shè)，致力于為中國(guó)民用航空的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供全面的技術(shù)支持和科學(xué)的解決方案。
展望未來(lái)發(fā)展，公司將繼續(xù)圍繞秉承“客戶至上，專業(yè)高效，服務(wù)全面”的企業(yè)價(jià)值觀，不忘初心，砥礪前行，以全新的管理模式、完善的技術(shù)、周到的服務(wù)、卓越的品質(zhì)為生存根本，實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)通達(dá)天下，服務(wù)至臻絕倫，創(chuàng)新建設(shè)末來(lái)”！
除冰車除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器。
行動(dòng)不便旅客登機(jī)車不便旅客登機(jī)車是專為行動(dòng)不便等特殊旅客提供上下飛機(jī)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備。
摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備道路摩擦系數(shù)測(cè)試車能夠按照不同地區(qū)的格式輸出測(cè)試報(bào)告，提供精確的日常路面橫向摩擦系數(shù)值，作路面養(yǎng)護(hù)的部分并為之提供依據(jù)。
主力泡沫車該車已被成功應(yīng)用在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的多個(gè)機(jī)場(chǎng)，是全球最受歡迎的產(chǎn)品之一。
快速調(diào)度車從靜止?fàn)顟B(tài)加速到80km/h不超過(guò)25秒，是提速最快的消防車。
重型泡沫車該產(chǎn)品流量大、射程遠(yuǎn)，主要撲救重特大火災(zāi)。
靜止無(wú)功發(fā)生器通過(guò)SMART模塊將有源模塊（SVG/APF）和無(wú)源模塊完美組合，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的連續(xù)補(bǔ)償
有源電力濾波器采用PWM變換技術(shù)，將與諧波和無(wú)功分量大小相等,方向相反的電流注入供配電系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)抑制諧波動(dòng)態(tài)補(bǔ)償無(wú)功的功能。
高低壓配電柜用于進(jìn)行電能分配、控制、計(jì)量以及連接線纜的配電設(shè)備。
A-SMGCS高級(jí)地面滑行引導(dǎo)系統(tǒng)可在不增加機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，優(yōu)化控制程序，擴(kuò)大地面交通容量，均勻分布滑行道載荷。
DGS泊位引導(dǎo)系統(tǒng)當(dāng)飛機(jī)降落后行駛在滑行道上時(shí),得出飛機(jī)偏移滑行線位移的大小、偏移方向和距停止線的距離，并將此信息以圖像的形式通過(guò)LCD顯示屏。
LED助航燈光機(jī)場(chǎng)助航燈光是為飛機(jī)在夜間或低能見(jiàn)度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)而設(shè)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)規(guī)定地段的燈光之標(biāo)志總稱。
托運(yùn)行李及貨物X光安檢機(jī)可提供水平、垂直兩個(gè)視角的圖像，并分別顯示，能夠有效避免由于物體重疊帶來(lái)的讀圖困難， 從而更加準(zhǔn)確有效的識(shí)別危險(xiǎn)品和違禁品。
CT型行李物品檢查系統(tǒng)可獲取被測(cè)物品密度和有效原子序數(shù)等多維信息，自動(dòng)探測(cè)爆炸物/液體爆炸物/毒品等多種違禁品，檢出率更高，誤報(bào)率更低。
人體安檢系統(tǒng)系統(tǒng)采用背散射“雙模”成像技術(shù)，無(wú)需脫鞋，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全身體表的非接觸式查驗(yàn)。
頂升氣囊頂升氣囊是經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)用來(lái)頂升各種型號(hào)、尺寸航空器的。它能夠?qū)Ω鞣N事故狀態(tài)下的航空器（如機(jī)體著地、側(cè)傾等）進(jìn)行救援。
防風(fēng)設(shè)備航空器防風(fēng)系留設(shè)備是經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)，用來(lái)固定航空器。它用于防止因強(qiáng)風(fēng)造成航空器搖晃、位移的輔助設(shè)備。
自動(dòng)化遙控抱輪車機(jī)庫(kù)的角落、靠近機(jī)庫(kù)墻壁或者貼臨飛機(jī)的任何地方，使用無(wú)線遙控降低了人員成本，能夠充分利用機(jī)庫(kù)內(nèi)可用空間。
A380登機(jī)橋二層U1超高艙門而設(shè)計(jì)的登機(jī)橋，采用了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)及其控制系統(tǒng)。
旋轉(zhuǎn)伸縮式機(jī)橋旋轉(zhuǎn)伸縮式旅客登機(jī)橋是對(duì)接飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)航站樓（或固定橋）的一種帶有封閉式旅客過(guò)道的登機(jī)設(shè)備。
T橋T型旅客登機(jī)橋是對(duì)接飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)航站樓（或固定橋）的一種帶有T字型封閉式通道的登機(jī)設(shè)備，通過(guò)伸縮通道平移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋的平移運(yùn)動(dòng)。
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